Bajarán impuestos para compra de autos ecológicos

Es para vehículos eléctricos, híbridos o a hidrógeno. La medida beneficia a las terminales radicadas en el país. Se cree que se podrían comercializar en una primera etapa unas 9.000 unidades.

El Gobierno quiere cambiar el aire. Al menos el que se respira en los grandes centros urbanos por la contaminación que producen los millones de autos que circulan por las calles de todo el país. Por eso, el presidente Mauricio Macri tiene a la firma el decreto que reduce del 35% a 0% el arancel que pagan los vehículos que se importen extrazona (fuera del Mercosur) impulsados con energías alternativas.

De esta manera, se confirma la información de alentar vía estímulos fiscales la venta de autos ecológicos como eléctricos, híbridos o a hidrógeno.

Es una iniciativa del propio Macri que, desde el primer día, quiso darle a su gestión un perfil de cuidado del medio ambiente y modernidad. Tanto es así que el trayecto entre el Congreso y la Casa de Gobierno, tras haber jurado como presidente, lo realizó en una Volkswagen Touareg híbrida y no un vehículo con combustible tradicional.

En un borrador del decreto se establece como punto principal que las beneficiarias de esta ventaja impositiva serán únicamente las fábricas radicadas en el país y no los representantes de marcas importadas. En la actualidad, sólo se vende en el mercado argentino un modelo con estas características que el Toyota Prius. Su precio es de u$s62.000. Hay otros tres modelos que ya se encuentran homologados por el INTI pero que aún no se comercializan en el país ya que están a la espera de este decreto: la Renault Kangoo Z.E., el Nissan Leaf y la VW Touareg Hybrid. Este último se había llegado a vender años atrás, pero se había discontinuado. Según el texto del decreto, el beneficio impositivo tendrá vigencia de 36 meses renovables y podría generar un mercado inicial de unas 9.000 unidades.

La decisión del Gobierno de dar estímulo para la compra de estos vehículos se alinea con otros países que ofrecen incentivos a los consumidores o fabricantes para volcarse a estos modelos. Un giro importante, teniendo en cuenta que en la Argentina se los castigaba con un arancel alto.

Por Horacio Alonso
Ámbito